Liittimet ja saksalainen pätevyysviidakko
ept GmbH toimittaa Zero-liittimiä Formula Student -kilpailutiimille
Freibergin teknillisen yliopiston Racetech Racing Team on opiskelijajärjestö, joka kehittää ja valmistaa vuosittain uuden sähköisen kilpa-auton Formula Student -kilpailua varten – maailman suurinta opiskelijoiden suunnittelukilpailua. Projektin tavoitteena on mitata voimiaan kansainvälisissä kilpailuissa muiden joukkueiden kanssa ympäri maailmaa ja osoittaa ajoneuvon tekninen suorituskyky.
Haaste:
Maksimaalinen luotettavuus äärimmäisissä kuormitusolosuhteissa
Täysin sähkökäyttöisen kilpa-auton keskeinen osa on korkeajänniteakku. Jopa 600 V:n jännitteellä se syöttää energiaa ajoneuvon tärkeimmille komponenteille.
Kun kyseessä ovat suuret jännitteet, turvallisuus on ennen kaikkea etusijalla. Turvallisuus varmistetaan muun muassa siten, että akkujen hallintajärjestelmä (BMS) valvoo kaikkia kennojännitteitä sekä kennojen lämpötiloja.
Tärkeimmät tiedot:
Kun kyseessä ovat suuret jännitteet, turvallisuus on ennen kaikkea etusijalla. Turvallisuus varmistetaan muun muassa siten, että akkujen hallintajärjestelmä (BMS) valvoo kaikkia kennojännitteitä sekä kennojen lämpötiloja.
Tärkeimmät tiedot:
- Tilanpuutteen vuoksi jännitteen ja lämpötilan lukeminen on siirretty BMS-slave-yksikköön
- Kaikkien kennojen liittäminen lämpötilan mittausta varten kennoyhdistelevyyn (ZVP)
- Tietoja analysoidaan useita kertoja sekunnissa
Yksi ainoa virheellinen mittausarvo – joka johtuu epävakaasta liitoksesta – laukaisisi välittömästi turvajärjestelmän (ns. sammutuspiirin). Ajoneuvo irrotettaisiin akun virtalähteestä, ja kilpailu päättyisi ennenaikaisesti.
Siksi liitännän on oltava kompakti, kestävä ja vikasietoinen.
Koska piirilevyn asennustila on erittäin rajallinen, tietojen käsittelyä ei suoriteta suoraan kennoliitäntälevyillä (ZVP), vaan niiden yläpuolella sijaitsevalla BMS-orjalaitteella. Kennoliitäntälevyn ja orjalaitteen välinen kriittinen liitäntä toteutetaan kahdella ept Zero8 -piirilevyliittimellä.
Siksi liitännän on oltava kompakti, kestävä ja vikasietoinen.
Koska piirilevyn asennustila on erittäin rajallinen, tietojen käsittelyä ei suoriteta suoraan kennoliitäntälevyillä (ZVP), vaan niiden yläpuolella sijaitsevalla BMS-orjalaitteella. Kennoliitäntälevyn ja orjalaitteen välinen kriittinen liitäntä toteutetaan kahdella ept Zero8 -piirilevyliittimellä.
Miksi Zero8?
Rataolosuhteet asettavat valtavia vaatimuksia: voimakkaat tärinät, suuret keskipakoisvoimat mutkissa ja lämpökuormitus asettavat komponentit kovalle koetukselle. Zero8-liittimillä on tässä suhteessa ratkaisevia etuja:
- Toleranssin kompensointi: Innovatiivisen rakenteensa ansiosta liitin sallii ± 0,4 mm:n siirtymän X- ja Y-suunnassa liitettynä. Tämä on korvaamaton mekaaninen etu asennettaessa useita piirilevyjä päällekkäin.
- Luotettava kosketus: Jatkuvista rasituksista, kuten tärinästä ja iskuista, huolimatta innovatiivinen Scale-X-kosketustekniikka takaa keskeytyksettömän signaalinsiirron. Näin estetään tehokkaasti irtonaiset liitännät, jotka voisivat johtaa järjestelmän sammumiseen.
- Tilaa säästävä: Kompakti 0,8 mm:n rasteriväli mahdollistaa BMS-orjalaitteiden rakentamisen mahdollisimman pieniksi, mikä säästää erityisesti tilaa piirilevyllä.
Yhdessä paalupaikalle
Tukemme ansiosta Racetech Racing Team on pystynyt parantamaan akun luotettavuutta merkittävästi. Zero8-liittimet ovat osoittautuneet järjestelmän ”piilomestareiksi” ja varmistavat, että signaalinsiirto toimii virheettömästi ja häiriöttä suuristakin kuormituksista huolimatta.
Lisätietoja Zero8:sta
Lisätietoja Zero8:sta
Onko kysyttävää?
Ota meihin yhteyttä!
Lähetä kysely lomakkeella
+49 8861 2501 0
sales@ept.de
Ota meihin yhteyttä!
Lähetä kysely lomakkeella
+49 8861 2501 0
sales@ept.de