liitin ja saksalainen pätevyysviidakko
ept GmbH varustaa Formula Student -kilpailutiimin Zero-liittimillä (liitin)
Freibergin teknillisen yliopiston Racetech Racing Team on opiskelijajärjestö, joka kehittää ja valmistaa vuosittain uuden sähköisen kilpa-auton Formula Student -kilpailua varten – maailman suurinta opiskelijoiden suunnittelukilpailua. Projektin tavoitteena on mitata voimiaan kansainvälisissä kilpailuissa muiden joukkueiden kanssa ympäri maailmaa ja osoittaa ajoneuvon tekninen suorituskyky.
Haaste:
Maksimaalinen luotettavuus äärimmäisissä kuormitusolosuhteissa
Täysin sähkökäyttöisen kilpa-auton keskeinen osa on korkeajänniteakku. Jopa 600 V:n jännitteellä se syöttää energiaa ajoneuvon tärkeimmille komponenteille.
Kun kyseessä ovat suuret jännitteet, turvallisuus on ennen kaikkea etusijalla. Turvallisuus varmistetaan muun muassa siten, että akkujen hallintajärjestelmä (BMS) valvoo kaikkia kennojännitteitä sekä kennojen lämpötiloja.
Tärkeimmät tiedot:
Kun kyseessä ovat suuret jännitteet, turvallisuus on ennen kaikkea etusijalla. Turvallisuus varmistetaan muun muassa siten, että akkujen hallintajärjestelmä (BMS) valvoo kaikkia kennojännitteitä sekä kennojen lämpötiloja.
Tärkeimmät tiedot:
- Tilanpuutteen vuoksi jännitteen ja lämpötilan lukeminen on siirretty BMS-slave-yksikköön
- Kaikkien kennojen liittäminen lämpötilan mittausta varten kennoyhdistelevyyn (ZVP)
- Tietoja analysoidaan useita kertoja sekunnissa
Yksikin virheellinen mittausarvo – joka johtuu epävakaasta liitoksesta – laukaisisi välittömästi turvajärjestelmän (ns. Shutdown-Circuit). Ajoneuvo irrotettaisiin akun jännitesyötöstä ja kilpailu päättyisi ennenaikaisesti.
Siksi liitännän on oltava kompakti, kestävä ja vikasietoinen.
Koska piirilevyn asennustila on erittäin rajallinen, tietojen käsittely ei tapahdu suoraan kennojen liitäntälevyillä (ZVP), vaan niiden yläpuolella sijaitsevalla BMS-orjalaitteella. Kriittinen liitäntä kennojen liitäntälevyn ja orjalaitteen välillä toteutetaan kahdella ept Zero8 -piirilevyliitin -liittimellä.
Siksi liitännän on oltava kompakti, kestävä ja vikasietoinen.
Koska piirilevyn asennustila on erittäin rajallinen, tietojen käsittely ei tapahdu suoraan kennojen liitäntälevyillä (ZVP), vaan niiden yläpuolella sijaitsevalla BMS-orjalaitteella. Kriittinen liitäntä kennojen liitäntälevyn ja orjalaitteen välillä toteutetaan kahdella ept Zero8 -piirilevyliitin -liittimellä.
Miksi Zero8?
Vaatimukset kilparadalla ovat valtavat: voimakkaat tärinät, suuret keskipakovoimat kaarteissa ja lämpökuormitukset asettavat komponentit kovalle koetukselle. Zero8-liittimet (liitin) tarjoavat tässä yhteydessä ratkaisevia etuja:
- toleranssien kompensointi (toleranssin kompensointi): Innovatiivisen rakenteensa ansiosta liitin sallii ± 0,4 mm:n siirtymän X- ja Y-suunnassa liitettynä. Tämä on korvaamaton mekaaninen etu, kun useita piirilevyjä asennetaan päällekkäin.
- Luotettava kosketus: Jatkuvista rasituksista, kuten tärinästä ja iskuista, huolimatta innovatiivinen Scale-X-kosketustekniikka takaa keskeytymättömän signaalinsiirron. Näin estetään tehokkaasti irtonaiset liitännät, jotka voisivat johtaa järjestelmän sammumiseen.
- Tilaa säästävä: Kompakti 0,8 mm:n jakoväli-väli mahdollistaa BMS-orjalaitteiden rakentamisen mahdollisimman pieniksi, mikä säästää erityisesti tilaa piirilevyllä.
Yhdessä paalupaikalle
Tukemme ansiosta Racetech Racing Team pystyi parantamaan akun luotettavuutta merkittävästi. Zero8-liitin-liittimet ovat osoittautuneet järjestelmän ”piilomestareiksi” ja varmistavat, että signaalinsiirto toimii virheettömästi ja vikasietoisesti suurista kuormituksista huolimatta.
Lisätietoja Zero8:sta
Lisätietoja Zero8:sta
